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    投入的越大，报的更多！对于天宫环轨星港而言，它的相对平视图是一个大而醒目的于字形状，不过它的相对而言的正上方看去就不一样了。

    大大小小的舱室连接在一起，好在外层空间的空气阻力几乎可以忽略，对于星港的外形就没有那么多的要求了。

    于字形状由上至下的长度超过了300米，这个长度几乎可以媲美一艘核动力航空母舰了，空中堡垒可谓实至名归，而这个长度在一段时间内并非最长。

    除却以上的结构之外，天宫的第二个核心舱的位置将会架设两条超过0米的大型桁架，如果把于字形状的上横去掉，再把整个星港旋转九十度角后进行平视。

    那么天宫将会出现一个冒出了头部的于字形，若是把去掉的上横添加进去，就会呈现出一个王字，并且下方露出了尾巴和一抹弯钩。

    对接在第二核心舱的两条桁架可不是天线，而是星港的两个停泊口，也是火星任务的真正主角，两条桁架搭建完毕之后，将会成为两艘超级飞船。

    届时，他们将会与星港分离，携带大量的物资和一些登陆器前往火星，并在火星轨道上成为在轨运行的分站，也将成为第一个人类在火星轨道上的空间站。

    另一条桁架上的物资将会变成火星地表上的哨站基地。

    一切的一切都是经过工程师们反复探讨研究或实验模拟等等，最终才确立出来的方案。

    天宫环轨星港的大致结构已经确立完成，李林飞在与夏江宇等人继续探讨了一段时间之后便离去，想要把7700吨的星港送上外太空并非一蹴而就的事情。

    也并非是李林飞一人就可以做到的事情，许多他不管的细节都需要工程师们夜以继日的去攻克，去破除一个个可能潜在的危险。

    华夏未来也因此成为了集团公司旗下员工最多的一家子公司，达到了5000人规模之巨，其中近三分之二都是科技工程师，能够获得这么多精英级人才。

    有些人才如夏江宇这类的技术兼管理于一身的人才或杨万春教授这样的顶级科学家，没有国航局和政府在背后支持是根本不可能为工作的。

    下午，李林飞来到了发射塔的控制中心，此时此刻，“弧鹰一号”空天运输机将会与黄昏时分左右进行首次航行试飞，这一次试飞显得尤为关键。
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