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    而“弧鹰”空天运输机拥有36万公里的时，比美国的航天飞机过了8万公里的时。

    按照制定计划，“天宫环轨星港”高达77吨的质量，“弧鹰”按照标准的5吨物资荷载量来计算，至少要进行过15次在外层空间与地球之间的往返运输。

    仅仅是一架空天运输机，效率实在太慢了，为此“华夏未来”计划建造1架“弧鹰”空天运输机用于满足运输需求。

    好在“紫源晶”的被现和应用让未来科技的航天活动所需要的费用大幅度的减少，若是用运载火箭来承担射建造环轨星港的物资。

    不但因火箭荷载量的原因让射运输次数翻一番，达到3多次，火箭的供应肯定也跟不上，导致环轨星港的建造周期直线飙升，而且那昂贵、低廉、低效的火箭射费用足以就让人绝望。

    一次射需要消耗15亿至3亿美元，足足3多次的运送，单单是运费就过了5亿美元，即便是未来科技这样的级金主也吃不消啊。

    好在“华夏未来”没有这些烦恼，紫源晶的存在和利用让“华夏未来”获得廉价的太空探索成本，这是西方太空探索根本无法比拟的优势。

    李林飞离开了射塔控制中心又来到了生产车间，“华夏未来”在公司总部的东，占地面积36公顷，比未来科技旗下任何一家子公司所需要的面积都要大。

    没办法，“华夏未来”的特性就是如此，一个射塔和起飞跑道就要占据大的空间，周围还必须要有防护，还要空出很多地。

    李林飞在空间基地视察了大半天，基本对所有的计划进程都有了大致的了解，让他倍感意外的是，工程进度比他料想的要快很多。

    不过想想也释然，效率这么快还要得益于未来科技内部共享的科技树，外部国航局与政府的支持，加上各大兄弟公司的“帮忙”，如子公司即将提供一批智械生产部队为“天宫环轨星港”的材料制作提供帮助。

    只要原材料一到，智械制造生产线就可以全额开动，那生产与制造的效率足以用梦幻来形容。

    第三天，一直不温不火的“华夏未来太空探索技术公司”对外宣布重要消息。
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